Till innehållet

Aktuellt & media

Vad Taxiunionen gör just nu.

Nyheter, uttalanden, debattartiklar, remisser och medieomnämnanden. Viktiga texter publiceras här på Taxiunionen.nu – sociala medier är spridning, inte arkiv.

Vi skiljer på vad Taxiunionen själv publicerar och när Taxiunionen medverkar i någon annans kanal. Externa artiklar återges aldrig i sin helhet – vi visar rubrik, en kort egen sammanfattning och länk till originalet.

I fokus

NyhetTaxiunionen

Taxiunionen deltar när framtidens taxiregler ses över

Transportstyrelsen har bjudit in Taxiunionen som berörd branschorganisation i arbetet med regeringens uppdrag att se över vissa frågor på taxitrafikområdet. Uppdraget rör prisinformation till kunder och reglerna om vilotid.

Regeringen har gett Transportstyrelsen i uppdrag att se över regelverket om prisinformation när taxameter används. Myndigheten ska analysera och föreslå författningsändringar eller andra åtgärder som gör reglerna tydligare, underlättar för konsumenter och motverkar oskäliga taxipriser.

Regeringen hänvisar till att endast en av tio respondenter i en undersökning kunde använda dagens prisinformation för att uppskatta kostnaden för en taxiresa. Anmälningarna om oskäligt höga taxipriser mer än fördubblades 2024–2025 och fortsätter öka under 2026. Under 2025 betalade anmälare i genomsnitt cirka 1 410 kronor mer än de förväntat sig.

Transportstyrelsen ska också se över vilotidsreglerna. Regeringen beskriver kravet på fysisk tidbok som föråldrat. Uppdraget omfattar modernisering av registreringen av dygnsvila och en bedömning av om vilotidsförordningens nuvarande tillämpningsområde är ändamålsenligt.

Enligt regeringsbeslutet ska Transportstyrelsen föra dialog med Arbetsmiljöverket, Polismyndigheten, Konsumentverket, arbetsmarknadens parter och berörda branschorganisationer. Taxiunionen har nu kontaktats och kommer att delta i dialogen.

Prisdelen ska delredovisas senast 30 juni 2027 och slutredovisningen ska lämnas senast 15 december 2027.

Taxiunionen ser det som en viktig uppgift att föra medlemmarnas erfarenheter in i arbetet. Det är branschen själv – förare, åkare och andra som arbetar i taxin – som vet var reglerna fungerar och var de behöver ses över.

Taxiunionens egna publiceringar

Förare vid ratten i en taxi, fotograferad bakifrån i motljus.
Från Fair-fotograferingen.
Taxiunionen kommenterarTaxiunionen

Uber får miljardbot efter automatiserade avstängningar av förare

Den nederländska dataskyddsmyndigheten har beslutat om en sanktionsavgift på nära 825 miljoner euro mot Uber efter brister kopplade till automatiserade system som kunnat blockera förares tillgång till plattformen. Uber bestrider beslutet och avser att överklaga. För Taxiunionen visar fallet varför transparens, mänsklig prövning och ansvar för algoritmisk arbetsledning är centrala frågor i plattformsdirektivet.

Den nederländska dataskyddsmyndigheten Autoriteit Persoonsgegevens (AP) meddelade den 21 augusti 2026 en sanktionsavgift på nära 825 miljoner euro mot Uber. Avgiften är kopplad till automatiserade system som kunnat blockera eller avaktivera förares tillgång till plattformen.

För många appförare är tillgången till kontot själva tillgången till försörjningen. Ett automatiserat beslut om avstängning kan därför få omedelbara ekonomiska konsekvenser – hyra, leasing och drivmedel är kvar även när inloggningen försvinner.

AP:s beslut aktualiserar frågan om hur automatiserade system används när besluten påverkar människors möjlighet att arbeta. Uber bestrider fynden och uppges avse att överklaga, så saken är inte slutligt avgjord i domstol.

Personnel Today beskriver också bredare kritik från förarorganisationen Drivers’ Rights Alliance (DRA) om att algoritmisk styrning kan påverka vilka körningar som erbjuds, ersättningen, dynamisk prissättning och tillgången till arbete. Den kritiken kommer från DRA via Personnel Today och är inte ett fynd från AP.

Taxiunionens analys: motsägelsen i plattformsmodellen blir tydlig när en förare beskrivs som självständig samtidigt som plattformen kan styra tillgången till kunder, arbetsfördelningen och i praktiken möjligheten att arbeta över huvud taget.

Detta är samma sakområde som vi lyfte i remissvaret över SOU 2026:3 om plattformsdirektivet: algoritmisk styrning, avstängning av konton, ersättning och fördelning av körningar samt behovet av verklig mänsklig prövning och transparens.

Algoritmen kan inte stå över lagen – och föraren får inte lämnas utan en verklig möjlighet att förstå och bestrida beslut som påverkar försörjningen.

RemissTaxiunionen

Taxiunionens yttrande om Arlandas framtid

Taxiunionen lämnar remissvar på SOU 2025:67 och föreslår bland annat ett mer konkurrensneutralt taxisystem, tydligare priser och bättre konsumentskydd på Arlanda.

Läs vidare

I media och sociala kanaler

DebattExpressen

Akut läge för svensk taxi – har inte råd att vänta

Taxiunionens ordförande Nasar Khan skriver i Expressen att taxibranschen behöver en bred översyn, men inte kan vänta i flera år på en utredning. Han lyfter både för höga konsumentpriser och plattformsavgifter som pressar förare och åkerier, och efterlyser akuta åtgärder – bland annat kring jämförpris, minimiregler och situationen på Arlanda – samt en starkare röst för små åkerier och enmansföretagare.

DebattSvenska Dagbladet

Fri prissättning är roten till taxibluffarna

Taxiunionen efterlyser gemensamma spelregler för taxinäringen med rimliga priser, schysta villkor och stärkt konsumentskydd.

Läs vidare

DebattDagens industri

Replik: Arlandas problem är inte småföretagarna

Replik av Nasar Khan i Dagens industri om att mindre taxiaktörer i kön på Arlanda utpekats på felaktiga grunder, och att problemen på flygplatsen kräver tydliga och lika spelregler snarare än att små åkerier pekas ut.

Läs vidare

DebattArbetet

Taxiförarna behöver politisk tydlighet – inte bara sympati

Taxiunionens ordförande Nasar Khan argumenterar för att taxibranschens problem kräver politiska spelregler och lagstiftning, inte bara förståelse för förarnas situation.

DebattGöteborgs-Posten

Självklart ska även Bolts och Ubers taxichaufförer få rimliga arbetsvillkor

Debattartikel av Nasar Khan i Göteborgs-Posten om att plattformsarbete blivit en etablerad del av arbetsmarknaden, men att de villkor som vuxit fram inte automatiskt är rimliga eller förenliga med den svenska modellen.

DebattDagens industri

Replik: Oansvariga affärsmodeller är hotet

Replik av Nasar Khan i Dagens industri på Ubers Nordenchef. Taxiunionen menar att plattformsekonomin är här för att stanna och att frågan inte är om den ska regleras utan hur – ett genomförande av EU:s plattformsdirektiv som värnar rättssäkerhet, ansvar och trafiksäkerhet beskrivs som ett försvar av den svenska modellen, inte ett hot mot den.

DebattAltinget

Sätt stopp för taxikaoset på Arlanda

Debattartikel av Nasar Khan i Altinget i anslutning till Taxiunionens remissvar om Arlandasamordnarens utredning. Taxiunionen delar problembeskrivningen att dagens taxistruktur på Arlanda är förvirrande och orättvis, men menar att lösningarna måste vara mer långtgående – bland annat ett jämförelsepris som alla följer och tydliga krav på kvalitet och bemötande.

DebattDagens industri

Replik: Rädda branschen med samarbete – inte anklagelser

Replik av Nasar Khan i Dagens industri på kritik mot plattformsdrivna taxibolag. Taxiunionen efterlyser mer resurser till myndigheterna och lagstiftning som är anpassad till verkligheten, och föreslår samverkan med andra aktörer i branschen i stället för splittring.

I mediaTidningen Brand

Taximarknaden och plattformarna – intervju med Nasar Khan

Nasar Khan gästar Tidningen Brands podcast Radio åt alla och samtalar om taximarknadens historia, plattformarnas prissättning och övervakningsmekanismer, den svenska modellen och Taxiunionens roll.

I mediaTV4

Taxiförare i protest på Arlanda: ”Modernt slaveri”

TV4 Nyheterna rapporterar om Taxiunionens protest mot Uber och Bolt på Arlanda den 21 oktober 2024. Medlemmar avstod från körningar till och från flygplatsen varje måndag, med krav på sänkt serviceavgift till 15 procent och att förarna ses som avtalspartner i frågor som direkt påverkar deras arbete.

I mediaArbetaren

Strejk på Uber och Bolt: ”Folk överlever inte”

Arbetaren rapporterar om förare i Taxiunionen som strejkade mot Uber och Bolt med hänvisning till orimligt höga serviceavgifter och omänskliga arbetsvillkor.

Följ oss i sociala medier

Kortare uppdateringar och samtal med medlemmar sker i våra sociala kanaler. Det som har längre bäring publiceras som en egen sida här.